Betri za Lithium za Gari la Umeme

Masafa Isiyolinganishwa na Ufanisi Pamoja na Betri ya Lithium

 

Betri za gari za umeme za Polinovel -ioni hutoa ubora zaidimsongamano wa nishatina kuongeza muda wa maisha kwa magari-ya mwendo wa kasi ya umeme, ikijumuisha mikokoteni ya gofu, magari ya matumizi na magari ya umeme ya jirani (NEVs). Uzoefumalipo ya haraka, matengenezo-ya uendeshaji bila malipo, na usalama ulioimarishwa kwa kutumia mahiri jumuishiBMS. Nyepesi lakini ina nguvu, betri zetu huhakikisha muda mrefu zaidi wa kutumika na kupunguza gharama ya jumla ya umiliki—kuzifanya ziwe bora zaidi kuliko asidi{1}badala ya asidi kwa matumizi ya kibiashara na ya kibinafsi.

 

Huku uhifadhi wa nishati na ulinzi wa mazingira ukipokea uangalizi unaoongezeka kutoka kwa sekta zote za jamii, jukumu la kuhifadhi nishati, kupunguza hewa chafu, na usafiri wa -kaa kidogo katika sekta ya uchukuzi limeangukia tena magari yanayotumia umeme. Utafiti na maendeleo yanapozidi kuongezeka, aina mbalimbali za oparesheni za magari ya umeme na utangazaji wa kibiashara zimefanywa sana kimataifa. Sheria mpya ya Vyanzo vya Nishati Mbadala ya Ujerumani (EEG 2014) iliongeza malengo ya uzalishaji wa nishati mbadala kwa mwaka wa 2025 na 2035, na kuweka uwiano wa nishati mbadala kuwa 40%–45% na 55%–60%, mtawalia. Kampuni kubwa ya nishati ya Australia AGL na kundi la kifedha la Macquarie Capital walitia saini makubaliano na kundi la kimataifa la Better Place kujenga mtandao wa magari ya umeme huko Melbourne, Sydney, na Brisbane. Serikali ya Japani imeunda{12}kanuni za muda mrefu, ikipanga kuwa na magari milioni 8.8 ya umeme yatakayotumika kufikia 2025. Kwa usaidizi mkubwa wa sera ya kitaifa na uvumbuzi endelevu wa kiteknolojia katika nyanja mpya ya nishati, tasnia mpya ya magari ya nishati inaendelea kwa kasi. Hivi sasa, uchumi mkubwa ulimwenguni kote umeweka malengo ya kilele cha kaboni na kutopendelea kaboni, na kasi ya mabadiliko ya umeme katika tasnia ya magari inaongezeka kwa kiasi kikubwa.

Kwa kuwa nchi yangu ilipendekeza lengo la kimkakati la "kujitahidi kufikia kiwango cha juu cha kaboni kabla ya 2030 na kutopendelea kaboni kabla ya 2060," kuunda magari mapya ya nishati imekuwa njia muhimu kwa nchi yangu kufikia malengo yake ya "kaboni mbili". "Mwongozo wa Teknolojia ya Magari ya Nishati-ya Kuokoa na Kupunguza Nishati Mpya 2.0," iliyotolewa rasmi mwaka wa 2021, inapendekeza kwamba kufikia 2035, magari mapya yanayotumia nishati yatakuwa bidhaa kuu polepole, na sekta ya magari itakuwa imefanikisha usambazaji wa umeme. "Mpango Mpya wa Ukuzaji wa Sekta ya Magari ya Nishati (2021-2035)" uliotolewa na Ofisi Kuu ya Baraza la Jimbo unapendekeza kuimarisha mpangilio wa R&D wa "wima tatu na tatu mlalo", kuongeza sehemu ya mauzo ya magari mapya ya nishati hadi 25% ifikapo 2025; na ifikapo 2035, magari safi ya umeme yatakuwa njia kuu ya magari mapya kuuzwa, na umeme kamili wa magari ya sekta ya umma. Kulingana na takwimu za Chama cha Watengenezaji Magari cha China, kuanzia Januari hadi Desemba 2022, jumla ya uzalishaji na mauzo ya magari mapya ya nishati nchini mwangu yalifikia milioni 7.058 na vitengo milioni 6.887 mtawalia,{17}}kwa mwaka, na sehemu ya soko ya 25.6%. Hadi kufikia mwishoni mwa Desemba 2022, idadi ya magari mapya yanayotumia nishati nchini China ilifikia milioni 13.1, ikiwa ni asilimia 4.10 ya jumla ya idadi ya magari. Miongoni mwao, idadi ya magari safi ya umeme ilikuwa milioni 10.45, uhasibu kwa 79.78% ya jumla ya magari mapya ya nishati, ikionyesha kuwa magari safi ya umeme ni nguvu kuu katika mauzo ya magari mapya ya nishati.

Sisi ni wataalamu wa kutengeneza na wauzaji wa betri za gari za umeme za lithiamu nchini China. Iwapo utanunua betri za lithiamu za gari za umeme zilizobinafsishwa kwa jumla, karibu ili upate maelezo zaidi kutoka kwa kiwanda chetu. Kwa ushauri wa bei, wasiliana nasi.