Uteuzi wa Betri ya Trekta ya Kuvuta: Maombi ya Uwanja wa Ndege dhidi ya Ghala

Swali si iwapo midundo ya lithiamu ya risasi-asidi kwa trekta za kuvuta{1}}mjadala huo ulikamilika miaka iliyopita kwa-operesheni nyingi za mabadiliko. Swali la kweli ni kwa nini betri inayofanya kazi kwenye ghala lako haifanyi kazi kwenye uwanja wako wa ndege, au kinyume chake.

Mazingira ya uendeshaji huamua vipimo vya betri zaidi ya aina ya kifaa. Lakini taarifa hiyo pekee haitakusaidia kuandika RFQ. Kinachofuata ni maelezo-ya kiwango cha upelekaji ambayo kwa hakika husogeza mbele maamuzi ya ununuzi.

Ambapo Betri za GSE kwenye Uwanja wa Ndege Hazijafaulu

Madirisha ya kubadilisha ndege yanabana fursa za malipo hadi dakika 15-30 kati ya mzunguko wa lango. Huo sio upendeleo - ni kizuizi kilichowekwa na upangaji wa lango ambalo hakuna kemia ya betri inayoweza kujadili karibu.

 

Kizuizi hiki kina athari ya kushuka ambayo laha nyingi hazichukui. Vifurushi vya asidi ya risasi{1}vinahitaji kuchaji kwa saa 8 pamoja na masaa 8 ya kupoeza. Ili kudumisha ufikiaji wa 24/7, waendeshaji wa uwanja wa ndege huishia na betri tatu kwa kilatrekta, wafanyakazi maalum wa kubadilishana na vyumba vya kuchaji ambavyo hutumia futi za mraba 200-500 za mali isiyohamishika ya mwisho. Gharama ya leba kwa ubadilishaji wa betri pekee-dakika 15 kwa kila ubadilishaji, mara nyingi kila siku-mara nyingi huzidi gharama ya betri ndani ya miezi 24. Katika uwanja wa ndege wa kikanda unaoendesha matrekta 12 ya kukokotwa, kazi hiyo ya kubadilishana inachukua takriban $36,000-48,000 kila mwaka kabla ya kuhesabu alama ya chumba cha malipo.

 

Mpango wa umeme wa GSE wa Delta unatoa sehemu muhimu ya kumbukumbu. Kitovu chao cha Salt Lake City kinaendeshwa karibu-na GSE kamili ya umeme; lengo lao lililobainishwa ni 100% ya meli za ardhini zinazotumia umeme katika vituo vyote kufikia 2035. Katika maeneo ya baridi-ya maeneo ya hali ya hewa, mifumo iliyounganishwa ya kuongeza joto ilifanya tofauti kubwa-bila hita za ndani, pakiti za lithiamu hupoteza uwezo wa 30-40% katika digrii -20 . Bado ni bora kuliko hasara ya 50% ya asidi ya risasi, lakini inatosha kubadilisha muda wa utekelezaji wa saa 7 kuwa saa 4 unapoihitaji zaidi.

 

Kwa ununuzi wa uwanja wa ndege,-yasiyoweza kujadiliwa ni:Vifuniko vilivyokadiriwa vya IP67-, vipengee vya kupokanzwa vinavyodhibitiwa na BMS na uwezo wa kuchaji fursa.. Ikiwa mtoa huduma hawezi kutoa data ya majaribio ya hali ya joto inayoonyesha uwezo wa kuhifadhi chini ya digrii -10 , hiyo ni kikatazaji.

Uendeshaji wa Ghala: Hifadhi ya Baridi Ndio Jaribio Halisi

Vituo vya kawaida vya usambazaji vinatoa changamoto chache za betri. Halijoto husalia kudhibitiwa, madirisha ya kuchaji yanapatana na mapumziko ya zamu, na hakuna mamlaka ya FAA ya ubora wa hewa inayolazimisha uchaguzi wa teknolojia. Kwa maghala-ya halijoto ya mazingira yanayotumia zamu moja, risasi-asidi inasalia kuwa gharama-inafaa. Kiwango cha uvukaji kwa kawaida hutokea kwa zamu 1.5 au matumizi ya juu zaidi-chini ya kiwango hicho, malipo ya lithiamu hayalipi ndani ya mzunguko wa maisha wa kifaa.

Hifadhi baridi hubadilisha hesabu kabisa. Betri zinazofanya kazi chini ya -kupoteza uwezo wa kufanya kazi kwa digrii 18 ambazo timu nyingi za ununuzi hukadiria hadi msimu wa baridi wa kwanza. Lead{{5}kemia ya asidi hushuka hadi takribani nusu ya uwezo wake uliokadiriwa katika mazingira ya friji. Lakini idadi hiyo inatofautiana sana kulingana na umri wa betri na historia ya matengenezo- vifurushi vipya zaidi vinaweza kuhifadhi 60%, vitengo vilivyotunzwa vibaya vinaweza kufikia 40%. Karatasi maalum inakupa nambari moja; kumbukumbu zako za matengenezo zinasimulia hadithi halisi.

Uendeshaji baisikeli wa kufidia ni hali ya kutofaulu ambayo haionekani sana katika fasihi ya wauzaji.Matrekta ya kuvutakusonga mara kwa mara kati ya doksi tulivu na hifadhi ya friji-jambo ambalo hutokea mara kadhaa kwa kila mabadiliko ya usambazaji wa chakula-kukusanya unyevu kwenye nyuso za betri. Kwa miezi kadhaa, hii huharibu mihuri, huharibu vituo, na hatimaye kufikia vifaa vya elektroniki vya ndani. Wakati wa kukatika kwa vitengo vilivyoshindwa kurudishwa kwenye kituo cha huduma cha Polinovel, nyumba ya nje mara nyingi huonekana vizuri huku miunganisho ya nyaya zikionyesha uoksidishaji mkubwa-mchoro unaofafanua kwa nini waendeshaji -baridi huripoti viwango vya juu vya kutofaulu licha ya ukaguzi "wa kawaida" wa kuona. Miundo ya lithiamu iliyofungwa huondoa zaidi hali hii ya kutofaulu, ndiyo maana waendeshaji-baridi mara nyingi huona ROI ya haraka kuliko maghala yaliyo karibu licha ya vifaa vinavyofanana.

Masafa ya ROI Haimaanishi Chochote Bila Mawazo

Pengine umeona takwimu kama vile "malipo ya miezi 10-ya miezi 16" au "415-ROI 656% ya maisha yote" yaliyotajwa kwa ubadilishaji wa lithiamu. Nambari hizo zinatoka kwa utafiti wa Raymond Corporation juu ya shughuli za ghala za mabadiliko mengi. Ni pointi halisi za data, lakini masafa ya asilimia 241 yanakuambia mawazo ya msingi yanatofautiana sana.

Hapa ndio hasa huendesha hesabu:

Ghala-mbalimbali (2+ zamu, matrekta 20, umeme wa $0.12/kWh)

Malipo kwa kawaida hutua kati ya miezi 14-20. Akiba hutokana hasa na kukomesha kazi ya kubadilishana betri{10}}takriban $3,000-4,000 kwa trekta kila mwaka kwa gharama ya kazi iliyopakiwa ya $25/saa (rekebisha idadi hii kwa eneo lako; shughuli za Pwani ya Magharibi mara nyingi hutumia $32-38/saa, ambayo hubana malipo kwa miezi 3-5). Picha za mraba za chumba cha kuchaji kilichorejeshwa zinaweza kuwa sehemu kubwa zaidi ya ROI katika vifaa vinavyobanwa na nafasi.

Uwanja wa ndege wa GSE(Operesheni 24/7, matrekta 30, -kitovu cha hali ya hewa baridi)

Malipo yanaweza kubana hadi miezi 10-14 kwa sababu pia unaondoa betri mbadala ya tatu kwa kila trekta na miundombinu ya kubadilishana. Lakini gharama za usakinishaji huendesha vituo vya malipo ya juu zaidi zinahitaji uzuiaji wa hali ya hewa, na unaweza kuhitaji uboreshaji wa umeme ili kusaidia viwango vya kutoza fursa. Bajeti ya 15-20% juu ya gharama ya betri kwa miundombinu.

Shift-moja, matumizi ya mwanga (saa 5/siku, matrekta 8)

Malipo yanachukua zaidi ya miezi 36, na wakati mwingine haifanyiki ndani ya muda wa matumizi wa kifaa. Kwa wasifu huu, risasi-asidi yenye urekebishaji wa nidhamu inasalia kuwa chaguo la busara-Timu ya mauzo ya Polinovel itakuambia hili moja kwa moja ikiwa laha yako maalum itaonyesha{4}}utendaji mmoja wa mabadiliko katika mazingira.

Mambo ya Kuwauliza Wauzaji-Na Jinsi ya Kutathmini Majibu Yao

Miongozo mingi ya ununuzi huacha "kuuliza maswali haya." Sehemu ngumu zaidi ni kujua jibu zuri linaonekanaje.

Vikomo vya sasa vya BMS

Je, ni kiwango gani cha juu kinachoendelea na kilele cha kutokwa kwa sasa? Utoaji wa kilele unapaswa kuzidi sasa ya kuanza kwa kifaa chako kwa angalau 1.3x.Matrekta ya kuvutakwa kawaida chora 150-250A wakati wa kuanza kulingana na mzigo. Ikiwa kipimo kinasema kilele cha 200A na matrekta yako kuvuta 190A asubuhi ya baridi, utaona safari za kero. Uliza laha ya BMS kando na laha maalum ya betri-mara nyingi huwa ni hati tofauti zenye nambari tofauti.

Mtihani wa usimamizi wa joto

Je, uhifadhi wa uwezo katika -digrii 10 na - digrii 20 ni nini? Vifurushi vya ubora wa baridi-zilizokadiriwa kuwa 85%+ kwa -digrii 10 na 75%+ kwa digrii -20 . Chini ya viwango hivi, unalipa malipo ya lithiamu kwa utendakazi wa kiwango cha asidi ya risasi. Pia thibitisha ikiwa hita ya onboard inawasha kiotomatiki chini ya kiwango cha joto au inahitaji uingiliaji kati wa mikono-hii ya pili haina maana.

Kulinganisha uzito

Je, kifurushi cha lithiamu kinalingana na kanuni ya uzani wa risasi ya OEM- ndani ya 10%? Ikiwa sivyo, ni ballast gani iliyojumuishwa? Ukadiriaji wa uthabiti wa trekta ya kuvuta huchukua uzito mahususi. Kifurushi cha 48V 300Ah risasi-asidi kina uzito wa takriban 350-400kg; sawa na lithiamu inaweza kuwa 150-180kg. Tofauti hiyo ya kilo 200 huhamisha katikati ya mvuto wa kutosha kuathiri kizingiti cha ncha-juu kwa uwezo uliokadiriwa wa kuvuta. Hii haina kipimo cha jumla-inategemea kabisa muundo wako mahususi wa trekta, kwa hivyo vuta karatasi maalum ya OEM kabla ya mazungumzo.

Itifaki ya kuchaji

Je! Kifurushi kinaweza kutumia-kiwango gani cha malipo ya fursa? Betri za trekta za kuvuta kwa kawaida huhitaji CC-wasifu wa CV katika 0.3-0.5C kwa maisha marefu. Viwango vya juu zaidi (0.8-1C) vinapatikana kwa malipo ya haraka lakini angalia ikiwa kuvitumia kunaathiri huduma ya udhamini. Watengenezaji wengine hubatilisha dhamana ikiwa kumbukumbu za kutoza zitaonyesha viwango endelevu juu ya kiwango chao kilichopendekezwa.

Masharti ya udhamini

Je, dhamana inashughulikia uharibifu wa uwezo, na kwa kizingiti gani? Kiwango cha sekta ni huduma ya udhamini ikiwa uwezo utashuka chini ya 70-80% ya ukadiriaji ndani ya kipindi cha udhamini (kawaida miaka 3-5 au mizunguko 2,000-3,000). Dhamana ambayo inashughulikia tu "kutofaulu kabisa" kwa hakika hakuna udhamini-betri hupungua hadi uwezo wa 60% kabla ya kuacha kufanya kazi kabisa.

Wakati Lithium Sio Jibu Sahihi

Operesheni-hamisha moja zenye madirisha ya kuaminika ya kuchaji usiku kucha na hakuna vikwazo vya nafasi hazihitaji malipo ya lithiamu. Ikiwa trekta zako za kukokotwa zinafanya kazi kwa saa 5 kila siku na kukaa katika halijoto-kituo kinachodhibitiwa chenye nafasi ya kutosha ya kuchaji, asidi ya risasi-iliyo na utunzaji unaofaa-umwagiliaji kila wiki, kusawazisha kila mwezi, kupima uwezo wa kila mwaka-itakusaidia vyema kwa miaka 4-6 kwa takriban nusu ya gharama ya awali.

Hatua ya ncha ni nguvu ya utumiaji inayozidishwa na mkazo wa mazingira. -shift nyingi pamoja na hifadhi baridi ni sawa na lithiamu. Shift{3}moja pamoja na mazingira ni sawa na risasi-asidi. Lakini fomula hiyo ina vighairi vya kuzingatia: operesheni moja ya-ya kulisha kwenye uwanja wa ndege yenye friji ya kudumu-hadi{8}}baiskeli ya lami inakabiliwa na dhiki ya kimazingira ambayo inashinda hesabu ya utumiaji, wakati{9}}ghala la mabadiliko mengi lenye vifaa vinavyopaswa kubadilishwa katika miezi 18 huenda lisirudishe uwekezaji wa lithiamu kabla ya trekta kustaafu. Fomula ni sehemu ya kuanzia, sio uamuzi.

Kwa shughuli zinazofanyika katikati-zamu 1.5 katika hali ya hewa tulivu, au zamu moja yenye mfiduo wa mara kwa mara wa baridi-uamuzi hutegemea ikiwa unapanga upanuzi wa meli katika miaka 3-5 ijayo. Ikiwa unaongeza matrekta hata hivyo, kusawazisha kwenye lithiamu sasa kunaepuka kudhibiti mifumo miwili tofauti ya betri na miundomsingi miwili tofauti ya kuchaji. Ikiwa meli yako ni thabiti, kuboresha usanidi wako uliopo wa asidi ya risasi kunaweza kuwa mgao bora wa mtaji.