Betri ya 48V vs 36V ya Gofu: Ipi kwa Meli Yako
Tunaulizwa swali hili kila wakati. Na kwa uaminifu, kwa 90% ya shughuli za kibiashara zinazouliza leo, jibu ni 48V. Sio kwa sababu ni "bora" kwa maana fulani ya kufikirika, lakini kwa sababu mifumo ya 36V haijatengenezwa na OEMs kuu tangu 2008. Ikiwa unununua mpya, unununua 48V. Uamuzi wa kweli ni nini kitatokea kwa meli yako iliyopo ya 36V, na ikiwa ubadilishaji wa lithiamu unaleta maana ya kifedha kwa uendeshaji wako.
Hiyo ilisema, nimetazama timu za ununuzi zikipoteza pesa nyingi kwa pande zote za mlinganyo huu. Matumizi kupita kiasi kwa uboreshaji wa uwezo usio wa lazima. Matumizi ya chini ya miundombinu na kisha kushughulikia hitilafu za chaja miezi sita baadaye. Kujaribu kubadilisha voltage ambayo inagharimu zaidi ya mikokoteni ya uingizwaji. Makosa yanaweza kutabirika mara tu unapoyaona ya kutosha.
Pengo la Kiufundi katika Masharti ya Kawaida
Mfumo wa 48V huchota mkondo mdogo ili kutoa nishati sawa. Kwa pato la wati 2,400, hiyo ni ampea 50 dhidi ya ampea 66.7 kwa 36V. Mkondo uliopunguzwa unamaanisha joto kidogo katika wiring, vidhibiti na injini zako. Tumeona vidhibiti vya joto vikiendesha joto la digrii 15-20 kwenye usanidi wa 48V chini ya majaribio ya mzigo sawa. Joto ndilo linaloua umeme kwa wakati, kwa hivyo hii ni muhimu kwa maisha marefu ya meli.
Tofauti nyingine ya utendaji ni torque. Kuendesha gari kwa voltage ya juu huongeza pato la torque kwa takriban 25-33%. Kwenye kozi za gorofa za Florida, hutagundua. Kwenye ardhi ya vilima katika maeneo ya jangwa ya Carolinas au Arizona yenye mabadiliko ya mwinuko, wageni wako watafanya hivyo.
| Mfumo wa 36V | Mfumo wa 48V | |
|---|---|---|
| Ya sasa katika 2,400W | 66.7A | 50A |
| Kuongezeka kwa torque | Msingi | +25-33% |
| Masafa (60Ah lithiamu, gorofa) | 18-25 maili | 25-35 maili |
| Masafa (60Ah lithiamu, yenye vilima) | maili 12-18 | 20-28 maili |
Jambo moja ambalo linachanganya watu: "48V" lithiamu kwa kweli hutumika kwa 51.2V kwa jina kwa sababu seli za LiFePO4 hufanya kazi kwa 3.2V kila moja, na pakiti ya kawaida hutumia seli 16 mfululizo. Mkataba wa kutaja umesalia kutoka kwa siku-asidi ya risasi. Hili ni muhimu unapochagua chaja na kuangalia uoanifu wa mita za SOC. Mita iliyorekebishwa kwa risasi{{9}asidi 48V haitasomwa kwa usahihi kwenye lithiamu.
Kwa Nini Tuliacha Kupendekeza 36V kwa Utumiaji Mpya
Miaka mitatu iliyopita, bado tungetaja lithiamu 36V kwa programu fulani. Meli ndogo za jamii, ardhi ya eneo tambarare, vikwazo vya bajeti. Uokoaji wa gharama ulikuwa wa maana na pengo la utendaji lilikubalika.
Hesabu hiyo imebadilika. Tofauti ya bei kati ya vifurushi vya lithiamu vya 36V na 48V imepungua hadi karibu $400-600 kwa kila rukwama. Wakati huo huo, soko la kuuza tena kwa mikokoteni ya 36V inaendelea kupungua huku wanunuzi wanatarajia masuala ya upatikanaji wa sehemu za siku zijazo. Wakati mteja anatuuliza kubainisha mfumo wa 36V leo, tunarudisha nyuma. Sio kwa sababu 36V haifanyi kazi, lakini kwa sababu mtazamo wa miaka mitano unapendelea kusawazisha kwenye 48V.
Isipokuwa ni miradi ya kurejesha faida kwenye meli za 36V zilizopo na zimesalia miaka 5+ ya maisha ya kiufundi. Kubadilisha mikokoteni hiyo kuwa 48V mara chache haina maana (zaidi juu ya hiyo hapa chini). Kudondosha kifurushi cha lithiamu cha 36V na kupanua maisha ya huduma kwa muongo mwingine kunaweza kuwa simu sahihi.
Fleet Economics: Lahajedwali Iliyoshawishi CFO Wetu
Nitashiriki mfano halisi wa TCO tunaotumia ndani, kwa sababu nambari zinazungumza zaidi kuliko maoni.
Mawazo: meli za mikokoteni 10, siku 250 za kazi/mwaka, matumizi ya wastani (maili 15-20 kila siku), ardhi iliyochanganywa.
Mfano-Asidi 48V (miaka 5)
Betri za awali: $10,000 ($1,000/mkokoteni × 10)
Ubadilishaji wa Mwaka wa 3: $10,000 (maisha ya mzunguko yamechoka)
Kazi ya matengenezo: $5,000 (kumwagilia, kusafisha terminal, malipo ya kusawazisha)
Umeme: $6,500 (ufanisi wa malipo ya chini, mizunguko zaidi)
Muda wa mapumziko usiopangwa: $2,500 (imekadiriwa, kulingana na data ya kihistoria)
Jumla: $34,000
Hali ya Lithium 48V (miaka 5)
Betri za awali: $22,000 ($2,200/mkokoteni × 10)
Uingizwaji: $0 (maisha ya mzunguko huenea zaidi ya miaka 5)
Kazi ya matengenezo: $400 (ukaguzi wa mara kwa mara wa wastaafu)
Umeme: $4,000 (ufanisi wa juu, mizunguko michache)
Muda wa mapumziko usiopangwa: $300
Jumla: $26,700
Akiba halisi: $7,300 kwa miaka 5, pamoja na vifurushi vya lithiamu huhifadhi uwezo wa 70%+ kwa miaka 6-10.
Operesheni ya Pebble Beach ilichapisha matokeo sawa na hayo baada ya kubadilisha mikokoteni yao 142-. Waliweka akiba ya $217,000 katika kipindi cha miaka mitatu, hasa kutokana na kukomesha kazi ya kumwagilia maji na kupunguza kukatizwa kwa malipo ya katikati ya siku (continentalbattery.com). Hiyo ni takriban $510 kwa kila gari kwa mwaka katika akiba ya uendeshaji pekee.
Kwa{{0}meli za matumizi ya juu zinazoendesha maili 30+ kila siku, malipo huharakishwa. Tumeona mapumziko-hata mapema kama miezi 18 kwenye majengo ya mapumziko yenye mifumo ya utumiaji ya fujo.
Swali la Uwezo Hakuna Anayeuliza kwa Usahihi
Voltage hupata umakini wote. Uchaguzi wa uwezo ni pale ambapo timu za ununuzi hupoteza pesa.
Kifurushi cha 150Ah kwenye kozi ya gorofa ya mashimo 18 inayoendesha maili 25 kila siku ni mtaji uliopotea. Unalipia masafa ambayo hutawahi kutumia. Kinyume chake, kifurushi cha 60Ah kwenye eneo la mapumziko la milimani kinachoendelea kwa saa nyingi kitawaacha wageni wakiwa wamekwama na wafanyakazi wakihangaika kwa ajili ya malipo ya zamu.
Hesabu sio ngumu. Ramani mahitaji yako halisi ya kila siku ya maili. Ongeza 25% bafa kwa uharibifu na siku za mahitaji ya kilele. Linganisha na kiwango cha uwezo.
Viwanja vya gofu (kiwango cha mashimo 18, raundi 3-4 kwa siku):80-105Ah hushughulikia shughuli nyingi. Mandhari ya vilima yanasukuma kuelekea mwisho wa juu.
Hoteli/ukarimu (saa zilizoongezwa, mandhari mbalimbali):105-135Ah hutoa kichwa cha uendeshaji kwa siku 12+ za saa bila kuchaji katikati ya zamu.
Jumuiya za wastaafu, vyuo vikuu:60-80Ah mara nyingi hutosha kutokana na kasi ya chini, njia fupi na ruwaza zinazoweza kutabirika.
Maombi ya viwanda/matumizi:135Ah+ kwa-kutumika kwa siku nzima na uwezo wa kubeba mzigo mzito.
Kuenea kwa bei ni muhimu:
Vifurushi vya 60Ah hutumia $1,400-1,800 kwa kila rukwama. 105Vifurushi vya Ah huendesha $2,200-2,800. 150Vifurushi vya Ah huendesha $3,200-4,000. Usinunue 150Ah wakati 105Ah inashughulikia bahasha yako ya uendeshaji. Hiyo ni $10,000+ katika matumizi yasiyo ya lazima kwenye kundi la magari 10.
Mtego wa Uongofu Tunazidi Kuwaonya Watu Kuuhusu
Mtu fulani katika shirika lako atapendekeza kubadilisha mikokoteni yako ya 36V hadi 48V "kwa vile tunaboresha hadi lithiamu." Hii inaonekana kuwa ya kimantiki na karibu kila wakati ni makosa.
Mteremko wa sehemu hufanya uchumi wa ubadilishaji kuwa mbaya. Huwezi tu kubadilishana betri. Injini ina jeraha kwa 36V na itaongeza joto kwenye 48V ndani ya wiki. Mtawala hawezi kushughulikia tofauti ya voltage. Wiring zilizopo zinaweza kupunguzwa ukubwa kwa viwango vya juu vya kutokwa kwa lithiamu inawasha.
Gharama halisi ya ubadilishaji kwa kila rukwama: |
|
|---|---|
| Kifurushi cha lithiamu cha 48V | $1,800 – 2,500 |
| Injini mpya | $400 – 800 |
| Kidhibiti kipya | $250 – 450 |
| Uboreshaji wa waya | $100 – 200 |
| Chaja | $200 – 350 |
| Kazi | $200 – 400 |
Jumla: $2,950-4,700 kwa kila gari, bila kudhani kuwa hakuna matatizo.
Mkokoteni wa 48V uliotumika katika hali nzuri huendesha $4,000-6,500. Mikokoteni mpya ya meli huanza karibu $7,000-9,000 na dhamana za mtengenezaji. Njia ya ubadilishaji huchorwa tu wakati fremu na kusimamishwa kwako zilizopo kuna muda mwingi uliosalia NA unabadilisha kwa kiwango kikubwa ili kupunguza gharama za usanidi.
Nimezungumza na shughuli ambazo zilijaribu ubadilishaji wa voltage bila uboreshaji wa sehemu. Machapisho ya jukwaa yanafundisha. Mtumiaji mmoja kwenye Cartaholics alielezea uzoefu wake baada ya kusakinisha betri za 48V kwenye Gari la Vilabu la 36V: joto la juu la injini kwenye kila kilima, kidhibiti kuzima siku za joto, na hatimaye bili ya ukarabati ya $1,200 miezi mitatu.
Ni Nini Kinachoharibika (Kutoka kwa Tiketi za Usaidizi na Machapisho ya Mijadala)
Nyenzo za uuzaji hazijumuishi hali za kutofaulu. Haya ndio maswala tunayoona mara kwa mara katika usambazaji wa kibiashara:
Mipangilio mingi ya betri ya 12V.
Wateja hujaribu kuokoa pesa kwa kuendesha vifurushi vitatu vya lithiamu 12V kwa mfululizo badala ya pakiti moja iliyounganishwa ya 36V au 48V. Hii inaunda jinamizi la kusawazisha seli. Mtaalamu mmoja aliye na uzoefu kwenye jukwaa la Cartaholics aliiweka kwa uwazi: "Ulipaswa kununua betri ya 36V, si betri ya 3×12V. Kila mzunguko wa kutoa/chaji utaona uwezo wa pakiti kupungua" kutokana na tofauti ya kuzeeka kwa seli kwenye pakiti. Ndani ya miezi sita, utakuwa na kifurushi kimoja kinachozuia zingine.
Kutopatana kwa chaja.
Chaja za risasi{{0}za asidi zitaharibu pakiti za lithiamu. Curve ya chaji si sahihi, voltage ya kusimamisha si sahihi, na baadhi ya chaja{2}}asidi ya risasi hutumia mipigo ya kusawazisha ambayo inaweza kusababisha kuzimwa kwa BMS. Tumeona madai ya udhamini yakikanushwa haswa kwa sababu wateja walitumia chaja zilizopo badala ya kununua lithiamu-vizio mahususi.
Vikwazo vya wiring.
Vifurushi vya Lithium vinaweza kutoa mkondo wa juu zaidi papo hapo kuliko asidi ya risasi-. Wiring ya ukubwa wa ukubwa wa risasi-viwango vya umwagaji wa asidi husababisha kushuka kwa voltage chini ya mzigo. Dalili hiyo inaonekana kama betri dhaifu (kuongeza kasi ya polepole, kupoteza nguvu kwenye vilima) lakini betri iko sawa. nyaya ni kikwazo. Hii ni kawaida kwa mikokoteni ya zamani ambapo kutu imeongeza upinzani wa kondakta.
Kufungia nje kwa hali ya kulala.
Baadhi ya vitengo vya BMS huingia katika hali ya usingizi baada ya saa 18-24 bila shughuli. Operesheni za msimu ambazo huhifadhi mikokoteni kwa wiki kati ya matumizi hurudi kwenye vifurushi ambavyo hazitaamka bila utaratibu mahususi wa kuweka upya. Angalia tabia ya BMS wakati wa hifadhi iliyopanuliwa kabla ya kununua.
Mkanganyiko wa mita ya SOC.
Hili linaonekana dogo hadi mgeni afungishe mkokoteni kwa sababu mita ilisoma 40% wakati uwezo halisi ulikuwa 5%. Mikondo ya voltage ya risasi- ni tofauti na lithiamu. Kipimo kiko uongo. Labda badilisha na lithiamu-mita iliyosawazishwa au treni wafanyakazi wapuuze geji iliyopo kabisa.
Vigezo vya Uteuzi wa Muuzaji Ambayo Kwa Kweli Ni Muhimu
The betri ya gofu ya lithiamusoko limejaa bidhaa- zenye lebo nyeupe kutoka kwa watengenezaji wachache sawa wa seli za Kichina. Kutofautisha kati ya wachuuzi kunahitaji kuangalia vielelezo vya kichwa vya zamani.
- Masharti ya udhamini.Je, dhamana inashughulikia matumizi ya kibiashara kwa uwazi, au kuna utengaji uliofichwa kwenye maandishi mazuri? Mchakato wa madai ni upi? Je, inashughulikia leba au sehemu tu? Mtengenezaji mmoja tulikagua dhamana iliyobatilishwa ikiwa mkondo wa kuchaji ulizidi ampea 43, ambayo hupitika kwa urahisi kwa-chaja za umeme.
- Vipimo vya BMS.Usawazishaji amilifu wa seli katika 200mA+ ni muhimu kwa matumizi ya kibiashara ambapo mikokoteni huendesha mizunguko ya kutokwa kwa sehemu mara kwa mara. Kusawazisha tulivu hufanya kazi vizuri kwa matumizi ya watumiaji na kuchaji tena kila siku. Inashindwa katika mifumo ya kibiashara. Pia thibitisha ulinzi wa-wa halijoto ya chini (huzuia kutoza kwa chini ya digrii 32, ambayo husababisha uharibifu wa kudumu wa seli).
- Mbinu ya kupima maisha ya mzunguko."Mizunguko 3,000" inamaanisha vitu tofauti kulingana na hali ya mtihani. Kwa kina gani cha kutokwa? Kiwango gani cha joto? Uliza hati za itifaki ya jaribio. Watengenezaji maarufu watatoa.
- Akaunti za marejeleo.Muuzaji yeyote anayeuza katika makundi ya kibiashara anapaswa kukuunganisha na shughuli 2-3 zinazolingana. Uliza marejeleo hayo haswa kuhusu matumizi ya dai la udhamini. Utendaji wa bidhaa ni rahisi kuthibitisha. Ubora wa usaidizi wa baada ya mauzo hujidhihirisha tu wakati kitu kitaenda vibaya.
| Mtengenezaji | Udhamini | Mizunguko Iliyotajwa | Ukadiriaji wa hali ya hewa ya baridi | Mpango wa Biashara |
|---|---|---|---|---|
| Trojan | miaka 10 | 3,500-5,000 | Kawaida | Mtandao wa wauzaji, masomo ya kesi za meli |
| RELION | miaka 10 | 3,500+ | Kawaida | IP67 iliyokadiriwa, timu ya usaidizi ya meli |
| Lithium washirika | miaka 8 | 3,000-5,000 | Kawaida | Bluetooth BMS, mauzo ya kikanda |
| BigBattery | Miaka 12 | 3,500+ | Kawaida | OEM inapatikana, thamani kali/kWh |
| Dakota Lithium | Miaka 11 | 2,000-5,000 | -20 digrii F ilikadiriwa | Bora kwa hali ya hewa ya kaskazini |
Kwa kawaida, punguzo la meli huleta punguzo la 15-25% kwenye bei zilizochapishwa kwa maagizo ya vitengo 20+. Kujadiliana. Pembezoni kwenye vifurushi vya lithiamu zinaauni punguzo la maana kwa kiasi.
Mfumo wa Uamuzi Tunaotumia Kweli
Kwa usambazaji mpya wa meli:
Lithiamu ya 48V, iliyo na ukubwa wa bahasha yako ya kufanya kazi pamoja na bafa ya 25%. Usifuate uwezo wa juu zaidi. Usikubali kiwango cha chini cha uwezo. Linganisha programu.
Kwa meli za 36V zilizopo na maisha ya mitambo yamesalia:
Retrofit ya lithiamu ya 36V, pakiti moja iliyounganishwa (sio vitengo vingi vya 12V katika mfululizo), na uingizwaji wa chaja ukijumuishwa katika wigo wa mradi.
Kwa meli za 36V zilizopo karibu na-maisha-:
Badilisha na mikokoteni ya 48V badala ya kubadilisha. Uchumi unapendelea uingizwaji.
Kwa meli zilizochanganywa:
Sawazisha kwenye voltage moja ikiwezekana. Kudumisha orodha mbili za chaja, mitiririko ya sehemu mbili, na itifaki mbili za mafunzo hutengeneza uendeshaji unaoondoa akiba kutoka kwa ulinganishaji wa "mojawapo" wa voltage.
Tunaendesha programu za majaribio kwa wateja wanaotathmini mabadiliko ya meli-pana. Mikokoteni mitano hadi kumi, msimu kamili wa uendeshaji,-kwa-ukilinganisha kando na vifaa vilivyopo. Data iliyopimwa kutoka kwa jaribio hilo hufahamisha uamuzi mkubwa wa ununuzi na nambari halisi za utendakazi kutoka eneo lako, muundo wako wa matumizi, hali ya hewa yako. Makadirio ya mtengenezaji ni muhimu. Data ya uendeshaji kutoka kwa mali yako ni bora zaidi.
Iwapo unafanyia uchambuzi huu na ungependa kuzungumzia mahususi, timu yetu ya kiufundi hushughulikia mazungumzo haya mara kwa mara. Tutakuambia ikiwa nambari haziauni unachozingatia, hata kama hiyo inamaanisha kupendekeza dhidi ya ununuzi.
*Data inaonyesha kemia ya LiFePO4 chini ya hali ya uendeshaji wa kibiashara kuanzia mapema 2025. Bei, vipimo na upatikanaji vinaweza kubadilika. Ukadiriaji wa maisha ya mzunguko kulingana na majaribio ya mtengenezaji katika kina cha 80% cha kutokwa.*
