Usalama wa Betri ya Mfumo wa Kazi wa Angani: Mwongozo wa Uzingatiaji wa OSHA

Marekebisho ya 2021 ya ANSI A92.24 yaliongeza sharti wasimamizi wengi wa meli hawajasasisha violezo vyao vya mafunzo kwa ajili ya: waendeshaji lazima wapokee ujuzi wa kumbukumbu kuhusu mfumo wowote wa betri uliobadilishwa, ikiwa ni pamoja na ubadilishaji wa lithiamu. Ikiwa ishara yako ya sasa ya mafunzo-ya kuzima laha haina sehemu ya betri-itifaki mahususi, hati zako za kufuata zina pengo ambalo wakaguzi watapata.

 

Tunaona hili kila mara katika-ukaguzi wa awali-fomu ya mafunzo inashughulikia uendeshaji wa kifaa, vidhibiti vya jukwaa, ulinzi wa kuanguka, lakini hakuna kisanduku cha kuteua cha "itifaki ya kuchaji lithiamu" au "utambuaji wa kiashirio cha makosa cha BMS." Kuongeza uwanja huo huchukua dakika thelathini. Kuelezea mkaguzi kwa nini inakosekana huchukua muda mrefu zaidi.

Swali la Utangamano la OEM Huja Kwanza

Kabla ya majadiliano yoyote ya ROI kuanza, thibitisha kama mtengenezaji wa kifaa chako atabatilisha huduma ya udhamini kwenye aubadilishaji wa lithiamu.

Mfululizo wa JLG ES unaotumia risasi ya 24V-asidi katika 220Ah hutumia wingi wa betri kama sehemu ya muundo wake wa kusawazisha. Badilisha katika lithiamu kwa kiwango sawa na umebadilisha kituo cha mvuto wa mashine. Kwa JLG hasa: ES1530 inahitaji nyongeza ya sahani ya ballast; ES1932 na ES2032 zinakubali kuacha{8}}kubadilishwa; ES2646 na hapo juu zinahitaji ukaguzi wa uhandisi wa mtu binafsi. Nafasi ya Jini inatofautiana kulingana na masafa ya nambari{11}}vipimo vilivyojengwa kabla ya katikati ya 2020 vina mahitaji tofauti ya mawasiliano ya BMS kuliko toleo la sasa la uzalishaji. Miundo ya awali ya 2019 ya Skyjack hutumia pinout tofauti ya kiunganishi kuliko miundo ya baada ya 2019.

Ikiwa kifaa chako kitaangukia katika aina-ya udhamini, hesabu nzima ya hatari hubadilika. Tutumie orodha yako ya muundo wa kifaa na tutarejesha ripoti iliyoainishwa ya uoanifu ndani ya siku moja ya kazi-hakuna mjadala wa bei unaohitajika katika hatua hiyo.

Ambapo Hali ya Betri Inakuwa Suala la Ulinzi katika Kuanguka

OSHA 29 CFR 1926.453 inahitaji ukaguzi wa-kabla ya matumizi ya kila siku wa vidhibiti vya lifti, ikijumuisha uthibitishaji kwamba mfumo wako wa betri unaweza kutoa nishati thabiti wakati wa zamu. Udhibiti hauelezi jinsi uharibifu wa betri unavyoathiri hali hiyo ya utiifu-lakini matukio ya mwelekeo wa jukwaa yana njia ya kufafanua muunganisho.

 

Kiinua cha mkasi kinachoendesha kwenye aasidi{{0}ya risasipakiti katika uwezo wa 60% hupita hundi ya asubuhi, kisha hufa katikati ya-adhuhuri na mfanyakazi akiwa futi 25 kwenda juu. ANSI A92.22-2018 iliongeza lugha kuhusu "mwitikio wa mashine unaotabirika," ambayo ilihamisha utendaji wa betri kutoka kategoria ya urekebishaji hadi kitengo cha ulinzi (ipaf.org). Swali la mkaguzi baada ya tukio si "ukaguzi ulifanyika"-ni "kumbukumbu zako za urekebishaji zilionyesha nini kuhusu hali ya betri hadi hii."

 

A LiFePO4pakiti na BMS iliyojumuishwa hubadilisha kile unachoweza kuweka hati. Mikondo ya voltage, wasifu wa halijoto, mihuri ya muda ya hitilafu-data inayochukua nafasi ya kisanduku cha kuteua "betri inaonekana sawa" chenye kumbukumbu ambazo mkaguzi wako wa usalama anaweza kuvuka-marejeleo dhidi ya kalenda za matukio.

Malipo ya Hesabu Halisi ya Nyuma ya Ubadilishaji

Tulitoa maagizo ya kazi ya miezi mitatu kutoka kwa watoa huduma watatu wa ukodishaji wa Midwest mwaka jana-saizi za meli kati ya 50 na 80lifti za mkasi wa umeme, hasa maombi ya ghala ya ndani. Mchoro haukuwa wa hila: 73% ya tikiti za muda wa mapumziko za Jumatatu asubuhi zilibeba nukuu sawa-"ukaguzi wa-kabla ya{3}}umeshindwa, hali ya betri haijulikani."

Sababu kuu haikuwa malipo ya chini. Ilikuwa inakosa hati za kuchaji. Mtu alisahau kuchomeka kizio mwishoni mwa wiki, au akachomeka lakini hakukiweka, na mkaguzi wa asubuhi hakuweza kuthibitisha hali. Kumbukumbu za nyakati za BMS ziliondoa aina hiyo yote ya kutofaulu. Wiki sita baada ya kutumwa, aina hiyo maalum ya tikiti ilishuka hadi sifuri kwa meli zote tatu.

Muundo wa gharama sio muhimu kuliko vikokotoo vingi vya wachuuzi vinavyopendekeza-ni uboreshaji wa mchakato unaoleta malipo:

Matengenezo ya asidi ya risasi-ya kila wiki hudumu dakika 15 kwa kila kitengo kwa nadharia. Kiutendaji, waendeshaji watatu tuliowafuatilia walikuwa na wastani wa dakika 22-28 unapojumuisha ukaguzi wa chaja na hati za tatizo, na kazi hiyo kwa kawaida huwa ya mafundi wakuu, wala si wafanyakazi wa ukarabati wa chini. Katika kundi la vitengo 40, kazi halisi ya kila mwaka inakaa karibu na saa 760-970 kuliko 520 ya kinadharia.

Mmoja wa waendeshaji hao alikuwa na lifti tatu bila kufanya kitu kwa siku mbili-sio hitilafu ya kiufundi, chaja mbili ambazo zilikufa baada ya mvua kunyesha kwenye eneo la nje la jukwaa. Chaja za lithiamu zilizokadiriwa IP67 zinagharimu zaidi mapema; kuondoa hali hiyo ya kutofaulu kulipia tofauti katika tukio moja.

Rekodi za malipo ambazo tumeandika: Miezi 24-36 kwa meli zinazoendesha saa 2,{2}} kwa mwaka kwa kila kitengo. Kiwango cha chini cha-makundi ya matumizi kinategemea ni kiasi gani cha risasi chako cha sasa{{6}matengenezo ya asidi yanagharimu katika muda wa fundi na mapungufu ya ukaguzi-na waendeshaji wengi huhesabu idadi hiyo chini hadi wavute maagizo ya kazi.

Hati za Udhibitisho Faili yako Inahitaji

IEC 62619 inashughulikia matumizi ya nia ya viwandani ikijumuisha vifaa vya AWP. UN 38.3 inashughulikia uzingatiaji wa uchukuzi. Programu za California, Michigan, Oregon na OSHA za jimbo la Washington zinahitaji uorodheshaji wa UL kwa ubadilishaji wowote wa betri ambao haukubainishwa kiwandani-(ipaf.org).

Kichwa cha 8 cha California kinarejelea mahususi uingizaji hewa wa chumba cha betri kwa ajili ya kuzima hidrojeni{1}}kupumua gesi. Kwa ubadilishaji wa lithiamu, unahitaji barua ya tofauti inayothibitisha kuwa kemia iliyofungwa, isiyo{3}}haihitaji masharti ya uingizaji hewa yaliyoundwa kwa ajili ya asidi iliyojaa-asidi. Tunadumisha kiolezo cha kawaida cha herufi ya tofauti-timu yako ya utiifu hujaza kifaa{7}}vigezo mahususi na kuwasilisha moja kwa moja. Uidhinishaji mwingi unarudi chini ya wiki mbili.

Masafa ya Ukaguzi na Mapitio ya Uchunguzi yanashughulikia Nini Hasa

Ukaguzi wa betri chini ya ANSI A92.5 unahitaji ukaguzi kila baada ya saa 150 au miezi mitatu, chochote kitakachotangulia. Utunzaji wa Lithium-sifa isiyolipishwa wakati mwingine husababisha kuruka kwa vipindi, lakiniBMSuchunguzi wa uchunguzi bado unahitaji kufanyika kwa ratiba.

Ukaguzi huo unapaswa kujumuisha nini: kuvuta kumbukumbu ya makosa, thibitisha salio la seli iliyokaa ndani ya 50mV kwenye kifurushi, thibitisha mfumo wa udhibiti wa halijoto unaoendeshwa kwa kawaida wakati wa kipindi cha kuripoti. BMS kwenye vifurushi vyetu hutengeneza ripoti moja ya -ya muhtasari wa ukurasa iliyoundwa kwa ajili ya kuwasilisha utiifu-hakuna uchukuaji wa data mwenyewe, hakuna uundaji upya wa lahajedwali. Chapisha, saini, faili.

Pengo la hati za mafunzo kutoka kwa ufunguzi linarudi hapa: ANSI A92.24 inahitaji kufahamiana na mfumo wowote wa betri uliobadilishwa. Ikiwa waendeshaji wako hawana mafunzo yaliyorekodiwa kuhusu viashirio vya hitilafu vya BMS na itifaki za kuchaji lithiamu, rekodi za ukaguzi hazifungi kitanzi cha utiifu zenyewe.

Nini Kitaendelea

Ikiwa unatathmini ubadilishaji wa lithiamu kwa meli iliyopo, hatua ya kwanza si kupata nukuu-ni kuthibitisha uoanifu wa OEM na kuweka kumbukumbu msingi wako wa sasa wa utiifu.

Lete orodha ya muundo wa kifaa chako, vipimo vya sasa vya betri, na muundo wa miundombinu ya kuchaji. Tutaweka ramani ni vitengo vipi vinavyostahiki kubadilisha{1}}, ambavyo vinahitaji marekebisho ya ballast, na ambavyo viko katika kategoria zisizo na dhamana ambapo majadiliano ya hatari yanahitajika kufanyika na timu yako ya kisheria, wala si msambazaji wa betri yako.

Kwa meli ambazo tayari zimebadilishwa na zinahitaji kuziba mapengo ya uhifadhi, tunaweza kupitia nyongeza za violezo vya mafunzo vya ANSI A92.24 na kukuonyesha jinsi ripoti za uchunguzi wa BMS zinavyoonekana katika uwasilishaji halisi wa kufuata sheria.

Data ya kesi iliyorejelewa katika makala haya inatoka kwa kazi na waendeshaji watatu wa kukodisha ghala la Midwest chini ya masharti ya kawaida ya usiri. Ikiwa uko katika awamu ya tathmini na ungependa kuzungumza na mwenzako ambaye amepitia mchakato huu, tunaweza kupanga mazungumzo hayo chini ya NDA.

Wasiliana kwa tathmini ya utangamano wa meli →